Перевозка угля автомобильным транспортом

Транспортировка опасных грузов четко регламентирована, и осуществляется с соблюдением целого перечня правил. Но отдельного внимания заслуживает перевозка угля автомобильным транспортом, поскольку данный материал, относится к небольшому классу опасности, однако обладает весьма специфичными физическими свойствами.

Перевозка угля автомобильным транспортомДоставка этого сырья в большинстве случаев производится ж/д путями и морским ходом, а автомобили применяются лишь на небольших расстояниях, где нет других транспортных сетей. Использование машин является менее предпочтительным ввиду сложности осуществления транспортно-экспедиционных процедур, что вызвано такими свойствами угля:
• при длительных маршрутах он может потерять свои качества, поскольку происходит дробление углей;
• при повышенной температуре перевозки возможно самовозгорание и самовоспламенение угля;
• хотя это насыпной груз, не требующий тары, перед отправкой его необходимо охладить, термообработать или даже упаковать специальными пленками;
• некоторые виды сырья во время реакции с водой способны вызывать коррозию, а другие – выделять легковоспламеняющийся метан, что может привести к взрыву;
• при невыполнении транспортных условий возможно смерзание углей, что приводит к затруднению разгрузочных работ.

Таким образом, насыпная плотность, выделение летучих веществ и другие физико-химические характеристики угля должны быть учтены заранее. Ведь в соответствии с ними формируются правила перевозки угля автомобильным транспортом.

Касательно выбора грузовых автомобилей, то он осуществляется после оценки необходимой производительности, относительно величины партии. В среднем, автомобильными самосвалами перевозится до 30 т груза за раз, однако масштабная транспортировка оказывается не всегда рациональной. Ведь выбор состава требует учета таких факторов, как скоростные качества, проходимость, вместимость, динамичность, маневренность, степень безопасности, наличие специального оборудования и т.п. Кроме технических характеристик важно брать в учет и климатические условия местности на маршруте. Так, например, выпускаются грузовые автомобили тропического и северного исполнений.

Очень важно, что когда заключается договор перевозки угля автомобильным транспортом, обязательно прописывается возможный вес утраченного в дороге угля и возникших вследствие перевозки дефектов. Проблема появления большого количества раздробленного материала, представляющего собой пылящиеся смеси, сейчас стоит остро. В результате рассмотрения разных факторов было выявлено, что на коэффициент потерь существенно влияет тип и качество дорожного покрытия, сила ветра и скоростной режим, которого придерживается водитель. Ввиду того, что угольная насыпь в самосвале делается с «шапкой», которая остается открытой, то понятно, что вибрация, порывы ветра и тряска уменьшают естественный угол откоса. Более того, проводившиеся исследования показали, что перевозка угля автомобильным транспортом по грунтовым дорогам приводит к кусковым потерям угля в размере 6 кг, что наблюдалось на некоторых неровностях.

Воспрепятствовать этому можно лишь привлечением к работе опытного водителя, который будет разумно выбирать скоростной режим. Не менее важным оказывается наличие заднего и выдвижных боковых бортов, а также герметичность самого металлического кузова самосвала.

Материалы сайта
Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте

Непосредственное оказание транспортных услуг – это хотя и ответственная работа, но она относится к разряду относительно простых, если не идет речь о транспортировке опасных грузов. Совершенно другое дело организация перевозок и управление на автомобильном...

Международные перевозки автомобильным транспортом

Основных видов транспортировки не так уж и много: воздушный, водный, железнодорожный и автомобильный. Последний, как известно, является наиболее доступным как для небольших предприятий, так и для крупных корпораций мирового масштаба. Во-первых, приобрести и...